头条山东首列货运快速班列发广东成都海

8月2日10:00，临沂-大朗快速货物班列X/4/1X/3/2次首列缓缓驶出临沂站，这意味着济南铁路局首列货运快运班列破冰。

据了解，这趟货运快速班列临沂站--大朗站每日双向对开，按行包快运班列组织，采用PB型或P65型车辆，初期编组16辆，实行发到站直达运输方式，途中无甩挂作业。临沂站每日10:00开车，次日21:29终到大朗站；大朗站每日10:43始发，第三日1:38终到临沂站。

地处沂蒙老区的临沂市是全国第二大批发市场，商贸物流业发达，年商城交易额超过亿元。仅胶合板企业就达多家，是全国有名的胶合板生产基地。仅发往广州的板材就数量可观，加上日用百货、农副产品等以及外地商品依托临沂物流发往广州，日约达吨货源运至广州。另外，临沂市政府正在倾力打造临沂国际商贸城，需要多种运输方式。

广州是全国第一制造基地，是临沂批发市场的重要采购基地。主要有家电、化妆品、塑料土杂等18个大类商品，每日至少运往临沂吨，加上佛山、东莞等地货源，日均有吨运至临沂。

具备安全、快速、运量大优势的货运快速班列的开行把两个城市紧密链接。

开行广州-临沂间快运班列，必将加速临沂、广州两地的货物流通，实现路企双赢，推动临沂国际商贸城进程。为力促这趟班列的开行，临沂市政府每车财政补贴元，有效提升了货运产品的竞争力。此项目运营后给当地经济发展带来机遇，并将成为带动当地经济发展的新引擎。

来源:齐鲁网作者，物流指闻整理发布

今日，记者从成都海关获悉，上海自贸试验区推出的14项海关创新监管制度中，目前已有8项在成都高新综保区不同程度先行先试，省内企业也在全国率先享受到了改革带来的红利。

成都海关办公室相关负责人介绍，“上海自贸区的14项政策是以海关特殊监管区域为载体运行的，目前成都具有的两个重要平台就是成都综保区（包括高新和双流园区）和已经获批的双流空港保税物流中心（B）型，合计面积8.77平方公里。成都海关为加快海关特殊监管区域发展，打造‘准自贸区’，先行先试移植上海自贸区14项海关创新监管制度，目前已经进行的8项包括了：区内自行运输制度、加工贸易工单式核销制度、保税展示交易制度、境内外维修制度、批次进出集中申报制度、简化通关作业随附单证、集中汇总纳税制度、智能化卡口验放管理制度。8项制度从‘功能拓展’和‘手续简化’两大方面提升海关监管服务职能，拓展综保区园区功能。”

园区功能的拓展还需要依靠高效的通关服务及环境，在“手续简化”方面，成都海关通过加工贸易工单式核销制度、批次进出集中申报制度、简化通关作业随附单证、集中汇总纳税制度、智能化卡口验放管理制度实现了通关手续和流程的大“瘦身”。

事实上，成都海关先行先试移植上海自贸区海关创新监管制度，并不是同质化的照搬照抄，而是以企业和地方需求为导向，尊重市场机制。这一次成都海关先行先试海关创新监管制度在实践中做出了“成都特色”。

该负责人举例说，区内自行运输制度，上海自贸区允许企业在区内4个海关特殊监管区域（外高桥保税区、外高桥保税物流园区等）自行运输，而成都海关开展的保税货物区间结转制度，不囿于成都园区这面积8.77平方公里，将自行运输的范围跨度从园区内延伸到跨省范围，从西部内陆不沿边、不靠海的成都到东北辽东半岛最南端的大连，横跨几千公里，在去年7月实现了两地海关特殊监管区域之间的“区间结转、自主运输”。而这一次“成都创新”，已经成为海关总署在全国推进的“成都经验”。

据悉，目前成都海关已向海关总署正式上报希望在成都海关特殊监管区域（场所）全部复制14项创新监管制度的需求情况表。

来源：人民网，物流指闻整理发布

正文：

为建立和完善邮政行政执法监督机制，加强对邮政行政执法行为监督，我局起草了《邮政行政执法监督办法草案（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出反馈意见：

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本文编辑：佚名
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